2026-ban a globális új energetikai járműipar (NEV) erős növekedési lendületet tart fenn, ami az autóalkatrész-ipar gyors korszerűsítését és átalakulását eredményezi. A szilárdtest-akkumulátorok tömeggyártásával és a 800 V-os nagyfeszültségű-platformok népszerűsítésével a központi alkatrészek szegmensei új fejlesztési lehetőségeket nyitnak meg, és a kínai alkatrészgyártó vállalatok egyre nagyobb nemzetközi versenyképességet szereznek. Például a Ningbo Joyson Electronics, egy vezető autóalkatrész-gyártó vállalat, a Tesla új modelljei akkumulátor-kezelő rendszertartóinak fő szállítójává vált, erős K+F és gyártási képességeket bizonyítva.
A technológiai iteráció a fő hajtóerő. A szilárdtest-akkumulátorok fokozatos tömeggyártása elősegítette a tartóelemek, például az akkumulátortartók és a hőkezelési alkatrészek korszerűsítését, míg a 800 V-os nagyfeszültségű-platformok népszerűsítése megnövelte a szilícium-karbid tápegységek iránti keresletet. Az olyan vezető vállalatok, mint a Sanhua Intelligent Controls technológiai áttörést értek el a NEV hőkezelési komponensek terén, kulcsfontosságú alkatrészeket szállítva a BYD és a Volkswagen NEV modelljeihez. Eközben a kínai NEV-ek exportja megugrott, ami új csúcsra hajtotta a törzsalkatrészek exportját, amelynek éves exportvolumene 180 milliárd dollár lesz.
A szakpolitikai támogatás és a piaci kereslet együttesen segítik elő az ipar fejlődését. Az energiatakarékosságra és a környezetvédelemre vonatkozó hazai és külpolitikai politikák arra kényszerítették a vállalatok egy részét, hogy korszerűsítsék a zöld technológiákat, és a „régit-újért-” támogatási politika tovább szabadította a piaci keresletet. A kínai alkatrészgyártó vállalatok folyamatosan erősítették a független K+F-et, és sokan beléptek a vezető NEV-márkák globális ellátási láncába, felgyorsítva a globalizáció ütemét.
